飞机发动机研究生排名院校 机务维修(飞机发动机方面)有必要考研究生吗? - 百度...

机务维修（飞机发动机方面）没有必要考研究生。工作以后也是不断学习地，工作两年的学习比学校五年还透彻，如果是觉得学历高点以后会有好的发展，也不必有那个想法，这个行业现在基本都是本科生，看的是谁业务精通，如果真想做这行，不要去学校浪费时间了。
机务，指机器的操纵、维修、保养等方面的事务；机要事务。

如果是航空航天的专业，肯定是北航的好，毕竟北航是以航空专业立足的。但是清华综合实力非常强，即使是航空、航天的专业，清华大学的毕业生工作好找一些。

选择学校主要看你想做工程还是理论研究，清华大学理科优势明显，在航空航天方面虽然不如其他比较专一的学校的相关专业，但是综合实力占据优势，底子厚实。想做理论去清华是很不错的。

假如觉得清华比较难考的话可以选择工科专业实力比较强的学校，航天方面可以选择哈工大和西工大，航空可以选择北航、西工大以及南航。

1，建议偏计算机吧，我是觉得如果只是研发飞机发动机的话机械专业就可以了，物理专业有点广。但是计算机的话相对更侧重于应用，因为在开发机器的过程中，或者设计成品的时候会用到许多电子类的知识（鉴于我学过一年的机械），计算机是个举足轻重的工具。生物物理可以涉及到机器人，医疗设备的研发（我以前的机械教授就是研究生物和机械结合的）统计物理不清楚，宇宙相对论什么的基本上就是理论物理范畴的了，也就不符合了。

2.不清楚，我还在读本科，而且也是物理，也不了解美国的大学
3. 美国我不清楚，但是在德国我听说是可以的，我在转专业的时候咨询过物理的博士，他说学物理的在读研的时候选择会比工科要多，也就是可以学工科，因为无论是在物理和数学上学习的深度和广度都大于工科，（我比较有体会，理科侧重于论证，工科侧重于应用）。所以我感觉在美国应该也是可以转的。
ps. 建议去咨询下你的教授或者讲师，关于专业方向的可行性。

研究飞机发动机的研究生专业有：
物理，控制，机械，力学，材料等基础学科专业，以及航空发动机专业，飞行器控制专业，飞行器设计专业，火箭发动机专业等。

航空发动机是一种综合工程热物理、控制、机械、空气动力学、固体力学、振动、强度、结构等多学科强烈交叉、高度耦合的复杂的流体机械，被誉为“工业皇冠上的明珠”“工业之花”，是国家综合工业实力的集中体现。